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大尺寸车架纵梁的一体化液胀成型,试制成功!

发布日期:2025-01-17

       2025年1月12日,车身事业部顺利实现新产品车身车架纵梁的一体化液胀工艺验证及技术突破,朝着新产品正式交样的目标更近了一步。


技术革新,攻克一体化液胀成型工艺

       此次的新产品是一款大尺寸车架纵梁(约1.5米),经与客户多轮沟通、讨论,决定采用一体化液胀成型工艺,实现与客户同步开发、同时生产。一体化液胀成型工艺往往需要3500吨以上大型设备支持完成,国内仅少数几家企业掌握该设备工艺,五菱工业就是其中之一。
       核心设备掌握了,但要调试工艺、满足不同尺寸的产品并不是一件容易的事情 。面对挑战,工程师从开模开始,自主研究每个关键环节,成功实现新工艺在新产品上的试制。该工艺省去了繁琐的焊接工序,以往需要两块拼接的部分,现在一气呵成,缩短了制造流程,避免了焊接变形等风险,成型更快、精度更高、质量更优。

短周期交付,新增一种轻量化车身解决方案 



       当前汽车行业竞争愈演愈烈,新车上市速度越来越快,短周期交付成为车身事业部攻克的难题之一。为了更快、更精准地响应客户需求,车身事业部协调负责过热气胀工艺、拥有十多年经验的工程师参与,研发加上车间共7人组成核心团队,一个月内完成了立项、模具设计到试制。
       试制过程中出现系列问题:如模具工艺模面未研究透彻,在成型过程中出现内凹、密封不紧、漏油、压力匹配不准、开裂等问题,面对一次又一次的失败,工程师没有气馁,迎难而上,反复尝试,最终采用轻量化设计理念应用与一体化液胀成型技术,做到了生产流程短、产品精度高,为车身轻量化带来了全新的系统解决方案,展现了强大的技术实力和团队协作能力。


       从热气胀工艺到液胀工艺,从委外生产到自主研发,车身事业部与技术中心工程师团队用创新与突破推动集团“菱势工程”高效实现。未来,车身事业部将继续深耕轻量化技术,探索更多可能,为汽车零部件行业带来更多惊喜。